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        中集太平洋海工與世界航運巨頭簽署建造氨燃料加注船諒解備忘錄

           2022-10-11 船海裝備網2780
        核心提示:10月10日,中集安瑞科控股有限公司(香港股票代碼:3899.HK)宣布,近日公司旗下成員企業南通中集太平洋海洋工程有限公司(簡稱

        10月10日,中集安瑞科控股有限公司(香港股票代碼:3899.HK)宣布,近日公司旗下成員企業南通中集太平洋海洋工程有限公司(簡稱“中集太平洋海工”)與國際航運巨頭Fratelli Cosulich集團旗下新加坡公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore簽署建造一艘氨燃料加注船的諒解備忘錄(MOU)。



        據了解,氨是一種氮氫化合物,化學式為NH?。氨燃料作為一種零碳船用燃料,易儲存和運輸、能量密度較高、產業基礎完善、生產成本低,具有明顯的優勢。同時,氨還可作為固體氧化物燃料電池、堿性燃料電池及堿性膜燃料電池,利用已有的燃料電池技術,在催化劑的作用下,氨燃料在相同的溫度下能夠達到與氫燃料相近的功率密度,被認為是可替代氫用于燃料電池的理想燃料。據國際能源署(IEA)預測,2050年的船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46%,遠遠高于2030年的8%,同時也超過氫氣(16%)。


        而Fratelli Cosulich集團是國際知名的航運、貨運和物流領域的巨頭之一,其業務涵蓋了航運業的各相關領域。去年11月,Fratelli Cosulich與意大利船級社和SeaTech達成了聯合開發項目協議,將共同開發氨燃料加注船設計。根據當時的協議,SeaTech將專注于船舶概念的開發和設計,意大利船級社則將驗證是否符合應用規則的要求,尤其是與氨處理有關的規則。而Fratelli Cosulich則將負責提供運營數據,以支持和驗證這種船舶設計進行商用運營的可行性。


        中集安瑞科副總經理、中集太平洋海工總經理高文寶表示:“對航運業而言,船舶未來燃料的選擇正在成為新的決定性因素。從目前市場關注的眾多選項來看,氫、氨、LNG、甲醇等四種燃料均可能成為全社會大規模應用的船舶燃料類型。航運業約占全球二氧化碳排放量的3%。如果對氨或其他替代燃料的早期測試證明了其具備可擴展性,那么這些新技術將開始幫助航運業遠離化石燃料,減少碳排放。作為中小型液化氣船細分市場的領軍企業,中集太平洋海工已經深入布局氨和甲醇等各類替代燃料的運輸、加注領域,為全球航運業脫碳做貢獻?!?/p>


         
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